車架總成是由沖壓件（縱梁、橫梁、支架）和鑄件支架構成，車架總成長度一般在5 ~ 12 m 之間；產品的特點是外形尺寸大、質量大、品種多；若生產能力大，對于機械化輸送的要求及產品的組掛方式的要求相對較高。鑒于此，車架涂裝生產線的前處理設備都有哪些？

1、前處理設備

車架涂裝生產線前處理設備主要由室體、工作槽、藥劑補加系統（脫脂劑、表調劑、磷化劑）、除油系統、除鐵粉污物系統、磷化除渣系統、熱交換系統（預脫脂、脫脂、磷化）、排風系統、溫度控制系統等組成。室體為封閉式結構，骨架采用型材，壁板材質為2 mm 厚不銹鋼板，室體頂設有日光燈照明，側壁裝有檢修門及觀察窗。槽體為全焊結構，其中槽底邊向一邊傾斜，低處設有排放口，槽體所有彎角處為圓弧形。所有槽體壁板均采用304 不銹鋼。所有工作槽均設輔槽，并設有過濾網。管路全部采用不銹鋼。

磷化工序所用的泵采用雙機械密封形式，相應設密封泵，以提高泵的使用壽命。其余工序的泵全部采用單機械密封形式。

工作槽中均設有攪拌裝置，從而可以不斷更新與工件表面相接觸的槽液，保證槽液溫度和濃度的均勻，加速工件表面的化學反應速度，提高前處理質量。除鐵粉污物系統采用旋液分離器、磁性鐵粉過濾器等相結合的方式，除去槽液中的鐵粉污物。處理后的槽液自動返回預脫脂槽。設專用運污小車收集鐵粉污物，將鐵粉污物運至車間外。磷化除渣系統由供給泵、沉降分離設備、磷化渣壓濾裝置、接渣小車等組成，實現自動連續除渣，確保磷化槽液的含渣量小于3.0 ×10-4。供給泵采用雙機械密封臥式泵。配置吹渣壓縮空氣管路及快換接頭。

2、強冷室

強冷室為通過式，由基礎底座、室體、平臺、換氣裝置組成。底座由槽鋼焊接而成，室體由鍍鋅板及方形鋼管焊接而成。方形鋼管作室體立柱及橫梁，鍍鋅板作室體及風箱壁板。冬季，如果室外空氣過冷時，可通過調節混風用的調節閘板，使排風機排出的熱空氣一部分進入送風機的吸口，冷、熱空氣混合后，經中效過濾器送入強冷室，避免工件過冷出現結露現象。室體進口端上部吸風箱設有2 個可調節開口，工作時，可使烘干室溢出的熱氣通過強冷排風機排出廠房。